Ich kann mich nur Talkradius anschliessen.
Ich habe heute, nachdem gestern die Frage zum 3-phasen Laden geklärt ist, meine Auftrag abgeschickt. Es wird ein signature-red performance mit weißem Leder, Panoramadach und grauen 21-Zoll performance felgen.
laut Heidi (product-specialist) zeigt das design-studio die geplante Produktionsansicht, dort sind die Rücksitze mit einzelnen, beweglichen Kopfstützen zu sehen, so soll es auch werden.
lg
Eberhard
Was konnte geklärt werden? Gibt es neue Details?
Das sind ja mal echte Neuigkeiten. Die Rück-Sicht wird sich dadurch sicher nicht verbessern, aber da ist eh nix mehr zu retten. Ich begrüße die Aussicht auf „echte“ (sicherheitsrelevante) Kopfstützen sehr!
autohaus.de/normierung-eu-le … sletter-AH
Anlässlich unserer gestrigen Probefahrt in Zürich wurde oben genannte Meldung bestätigt. Model S erhält einen Typ 2 Stecker und ermöglicht 3-phasiges Laden.
Zu unserer knapp 20 Minuten dauernden Testfahrt lässt sich nur eines sagen: Genial. Zuerst als Passagier bei meinem Sohn bemerkten wir allerdings fehlende Dach-Haltegriffe, des öfteren hingen meine Frau und ich nur in den Gurten. Die Rücksitze sind wenig konturiert. Unglaublich die Kraft in jedem Geschwindigkeitsbereich. Als Scirocco RS - Fahrer wurde er doch überrascht als das Heck beim beschleunigen einmal kurz in einer Kurve ausbrach - man hatte das Gefühl das Auto nickt hinten rechts richtiggehend ein. Hinten sind die Kopfstützen für über 175cm grosse Personen reine Dekoration - man donnert mit dem Kopf vorher an die Dachkante 
Für mich hat der Instruktor die Comfort-Variante programmiert. Herrlich das Cruisen mit dem wissen welche Reserven noch vorhanden wären. Beeindruckend die Motorbremskraft, das Bremspedal war nur an der Ampel notwendig. Die Teststrecke war nicht besonders lang, beinhaltete aber alles was man braucht zum testen. Man kann ja den Kreisel auch dreimal umrunden )! Auf der Autobahn bei Tempo 120 störte nur ein wenig das Abrollgeräusch der Winterpneus - hätte man natürlich problemlos mit dem Radio übertönen können.
Überrascht hat uns die Aussage betreffend Lieferzeit. Meine #1909 sollte noch dieses Jahr geliefert werden, #686 von meinem Sohn wäre bereits im Spätsommer. Ehrlich gesagt fast zu früh Wir hoffen einfach sehr dass Tesla in naher Zukunft fähig sein wird das Auto vorne mit Parksensoren auszurüsten. Der schwarze Model S wurde jedenfalls beim Hilton-Parkplatz vorwärts in die Böschung gesetzt und dem bestimmt beschädigt, jedenfalls liess man ihn dort stehen.
Nun harren wir der Dinge die da kommen!
Übrigens sollen für Interessierte bzw. noch Unentschlossene im Frühling noch weitere Testfahrten angeboten werden.
Freundliche Grüsse
Urs
Hallo an alle
Ich habe nun eine kurze Probefahrt machen können. Das Auto war mit 5 erwachsenen Personen besetzt. Es ging ab wie ein Zäpfchen und die Traktionskontrolle hatte genug Arbeit. Mich hat das Auto überzeugt. Die Art und Weise wie die Beschleunigung umgesetzt wird lässt sich schwer beschreiben. Phänomenal ist wohl das zutreffendste Wort. Die Tatsache dass man bei vorausschauender Fahrweise nur noch das Fahrpedal braucht ist ebenfalls ein grosser Pluspunkt. Schade nur dass die gewünschte Farbe nicht für die Signatures gibt. Die Verarbeitung ist nun ok.
Ah ja es gibt doch noch was zu meckern. Hinten sind die Plätze nur für mittelgrosse Leute gedacht. Ab 175 cm hat der Kopf Kontakt mit der Dachkante.
Grüße
Patrik
Ja das auto fährt sich verdammt gut, als Prius Fahrer war ich wohl einer der wenigen die nicht die Traktionskontrolle beansprucht haben. die 10 min haben sich wie 5 angefühlt… Am meisten beeindruckt hat mich wie leicht das Fahrgefühl doch war und das lenken. Natürlich gibts einige kompromisse und kleine mankos, aber mein grösstes bedenken ist noch der preis der doch sehr weit weg ist von dem was ich normalerwiese für ein Auto ausgeben würde. Das hat also weniger mit dem Auto zu tun sondern nur noch mit der Frage ob ich wirklich soviel ausgeben will/soll 
Hallo ChrisG,
Denke mal über die Gesamtkosten während deiner geplanten Nutzungsdauer nach (TCO = total cost off Ownership). Hier ist der Anschaffungspreis nur ein Anteil. Danach sparst du Geld (bei vergleichbaren Fahrzeugen). Auf deiner „Habenseite“ ist weiterhin der große (!) Fahrspass. Wie viel ist dir das wert? Ich schaffe nun z.B. mein Motorrad ab, weil diesen Spass bereits der Roadster beinhaltet = Kosten gespart als Roadster-Owner.
Und dann noch: Das wirklich schöne Gefühl, an den Tankstellen vorbeizufahren, nicht auf schlechten Winterdiesel angewiesen zu sein, keine Standheizung in den Verbrenner einbauen zu müssen, keine Startprobleme mehr - das Ganze lohnt sich für mich, ganz klar. Und für dich? „Rechne“ mal so.
Viele Grüße
Ich bin Prius Fahrer, finanziell wird sich ein so teures Auto also niiiiee lohnen solange ich es mit dem Vergleiche. Klar ich spare ca. 65% an Spritkosten und als schweizer ist auch für 8 Jahre der Service mit dabei. allerdings bin ich dort noch ein wenig Skeptisch weil ich vermute das beim Model S die Reifen teurer sind und Kraft- / Spassbedingt ne ecke weniger lang halten werden und somit wiederum nicht wirklich Spare. Schlussendlich sind aber beide Autos finanziell so weit auseinander das sie nie zusammenkommen werden.
Um effektive Zahlen zu nennen kostet mich mein Prius über 8 Jahre und 110’000km hinweg ca. CHF 62’000 und das mit den heutigen Benzinpreisen gerechnet und mit eher zuhohen service kosten gerechnet. Bei der Model S Berechnung komme ich sogar ohne reifen auf CHF 110’000.-- denn die + 10’000 für die grosse Batterie + Tech package (so ein auto ohne navi?) + panoramadach (bin gross und habe grosse freunde ^^) lohnt es sich dann auch nicht mehr zu sparen… Bei einer noch längeren betrachtung schwürden dann noch die service kosten dazu kommen…
Mir gefällt ganz klar das Tesla mit dem Model S einen ‚Gamechanger‘ abgeliefert hat, ein voll elektirsches Auto das man wirklich haben will, und das in seiner Klasse auch vom Preis her Konkurenzfähig ist, aber hald nicht ganz meine Klasse 
Ich bin ein Tesla fan seit ich das erste mal von ihren Plänen gehört habe den Roadster zu bauen. Und Reservationshalter fast seit anbegin der zeit.Ich meine am anfacng die USD 50’000 300meilen Reichweite und 4.5s auf 100 km/h war ja ein schnäpchen. Selbst wenn er 50% teurer gewesen währe hätte ich warscheinlich nach 5 min bedenkzeit zugesagt… jetzt mit ca. 100% aufschlag ist meine innere geistige hürde irgendwie extrem angestiegen quasi über 10 Jahre arbeit in ein Auto zu invistieren.
Wie gesagt, das ist alles Teslas schuld, was bauen sie auch so geile Autos das es Prius Fahrer wollen 
Also wenn es in Deinen finanziellen Möglichkeiten liegt, mach et, wie man bei uns so sagt.
Das sagt Dir einer der sich früher keinen A6 sondern nur einen Passat gekauft hat, die 4 RInge waren mir die 10.000 Euro Mehrpreis nicht wert.
Mein Entscheidungsweg :
Als ich gemerkt hatte, dass der Roadster innerhalb meiner finanziellen Möglichkeiten lag, sind meine Sicherungen auf Ri=0 Ohm durchlegiert.
Das erste Mal mit Frau besprochen : „Du bist ja völlig bescheuert, hast Du se nicht mehr alle, Midlife Krise oder was…“
Dann doch gemeinsame Probefahrt .
Vor der Probefahrt : „Na ja, schön sieht er ja aus und auch so schön leise“
Nach der Probefahrt : „Okay, aber rot muss er sein. Und den Fiesta kannst Du ja dann fahren…“
Model S :
„Schatz der wird jetzt aber 20.000 Euro teurer weil als Roadster Fahrer muss ich ja die Performance Variante haben“
" okay, kann ich verstehen, aber das darf die Lieferzeit nicht verlängern !(damit ich den Roadster endlich fahren kann)"
Wen Du mir vor 4 Jahren gesagt hättest, dass ich mal 200.000 Euro für 2 Autos ausgebe hätte ich Dir Dinge an den Kopf geworfen, von dem anschließenden Prozess hättest Du Dir locker ein Model S leisten können…
Wo ist hier der „Gefällt mir“ Button? Thorsten, kannst Du nicht mal einen speziell für Talkredius’ Äußerungen einrichten?
Ansonsten ist es schön zu lesen, dass man mit seinen Kauf! Nicht kauf? Mach et! - Gedanken nicht alleine ist. - Tja, die Karre rockt einfach. Meine Frau befindet zur Zeit quasi wortgleich noch in der frühen Kritikphase. Aber das ändert sich ja dann wenn S da ist…
Hab aufgrund widersprüchlicher Aussagen nochmals nachgebohrt und nun definitiv die Aussage erhalten, dass die Kopfstützen hinten fix sind; hab auch gleich die Antworten bez. meiner Anfragen zu Wartungszyklen, Upgrades und eventuellen Preisnachlässen angehängt.
Dass es unverhandelbare Fixpreise sind war mir klar, ich wollte es einfach auch bestätigt haben; die Bestätigung über kostenfreie Upgrades (betrifft Hard und Software - hab ich extra nochmal nachgefragt) innerhalb eines Jahres ist erfreulich; das mit Kopfstützen geht mir aber ehrlich gesagt auf den Sack, weil ich hier für meine Kinder ein echtes Sicherheitsrisiko im Falle eines Unfalls sehe…wird die Sicherheit der Rückbankpassagiere bei den Zulassungsüberprüfungen vielleicht nicht ausreichend berücksichtigt oder sind meine Bedenken mangels entsprechender Fachkenntnis unbegründet?
Für eure Meinung idZ wäre ich dankbar!
Grüße
Mario
(Antworten kommen von HEIDI TORGNES aus GB)
INSPECTION: In regards to inspection we recommend that you take your car into maintenance service once a year or 20 000km whichever comes first.
However once a service has been done after 20 000km the next service can wait for another year. Should you drive more than 20 000km in that time span we ask you to take care of the car after common sense.
HEAD RESTS: I am sorry if you were misinformed about the headrests, I know the web page shows headrests which seem separate, but they are not. We are looking into the matter though and there might be an opportunity that this will be amended in the future.
UPDATES: We will be offering free upgrades the first year after your purchase, this might also be extended. More detailed information should be available very soon.
BUSINESS PRICES: Unfortunately we do not offer any discount to any businesses/celebrities/royalties/family members etc. and this is something we are very strict and consistent with. We do not differentiate anyone at this point as we want to make it as fair as possible to all our reservation holders. We understand your reasoning, but we are not in such a position to offer any discount at this point in time.
kommt drauf an wie groß deine Kinder sind …für Erwachsene ist das zu kurz
Autofahrerclubs empfehlen : Oberkante der Kopfstütze = Höhe des Scheitels
aber das wird selten bei Fahrzeugen im hinteren Bereich gelingen
Hallo,
hier auch meine Meinung, Eindruck von der Gestrigen Probefahrt in Hamburg am Hotel Lindner.
Allgemeines:
Die Veranstaltung klassifiziere ich als langjähriger Mitarbeiter in einem amerikanischen Unternehmen „Typisch Amerikanisch“, halt alles super wichtig und Chic … Inhaltlich – „naja“
Groß was Neues habe ich nicht erfahren – gut ich hab mich auch im Vorhinein durch diverse Foren gelesen.
Gut zu hören war das in Deutschland Servicecenter entstehen sollen, wenn ich das richtig in Erinnerung habe: Frankfurt, Stuttgart, Düsseldorf.
Im Punkto Superchargerzeitplan/Standorte waren keine Aussagen zu bekommen.
Fahrzeug:
Nun was man in 10 min auf einer Strecke die Größtenteils durch Wohngebiet führt und mit einem Streckenabschnitt auf dem man sogar 70km/h fahren darf feststellen kann, ist den vielen Fahrberichten nichts hinzu zu fügen – geschmeidig, kraftvoll …
Die Aussage des Begleiters von Tesla, das die Performance Version mit den „großen Reifen“ (21‘) zu empfehlen ist kann ich nachvollziehen, der Montierte 19‘ mit Winterreifen hat das Drehmoment keineswegs auf den Asphalt bringen können – gut dass das ESP funktioniert. Ich muss dazu sagen, ich bin kein Autofreak, fahre momentan einen Golf 4 1.6 Variant ansonsten nur einen ICE der Deutschen Bahn.
Vorn sitzen ist bequem komfortabel. Bei der Bedingung kann ich auch nur bestätigen, sehr angenehm aufgeräumt. Der große Bildschirm macht Spaß. Das Sound System ist OK – führ 1000€ kann ich mir was Besseres einbauen.
Hinten Sitzen … hm, nun ich bin 176cm groß, habe eher lange Beine (die ausreichend Platz haben) aber wenn ich aufrecht sitze stoße ich fast (meine Hand passt nicht zwischen Kopf und Decke) an die Decke. Will ich den Kopf nach hinten lehnen habe ich die Miniaturkopfstütze im Nacken (da gehört sie sich nicht hin) und der Kopf stößt gegen die Decke – also bequem ist anders. Hier frage ich mich ehrlich wie man das Model S ruhigen Gewissens einen 5 bzw. 7 Spitzer nennen kann, auf der anderen Seite fehlt ja nicht viel, 5cm mehr Kopffreiheit und eine gescheite Kopfstütze und das Thema wäre durch.
Die beiden Gepäckräume scheinen ausreichend Platz für einen Familienurlaub zu bieten.
Die Verarbeitung der Textilien und des Leders im Innenraum sind meiner Ansicht nach nicht eines „Luxusautos“ würdig, aber wenn sie haltbar sind könnte ich darüber hinwegsehen.
Persönliches Fazit:
Nachdem ich nun das Auto live gesehen habe bin ich mir nicht mehr so sicher ob ich es kaufen will, stehe aber im Konflikt das ein Model S momentan das einzige Auto ist was in der Lage wäre das Verbrennen von Fossilen Brennstoffen aus unserem Familienleben zu verbannen. Und nun …
Und für die Norddeutsche Region ist noch der neue Service-Standort Apeldoorn in den Niederlande interessant. Für Leute aus dem Emsland/Friesland wäre diese Option nicht verkehrt.
Ich bleibe dem S treu, den muß ich haben. Meine Frau kann sich mit meiner Euphorie nicht anfreunden, aber mit Zähneknirschen wird es gehen 
Also de umfrage kann sich biher sehen lassen, 83% Zustimmuen gegen 17% ablehnung wobei die überdenker nicht alle abspringen 
Die Probefahrt hat mich zu 100% überzeugt
8 mal, dies entspricht 28%
Einige Punkte sind noch nicht optimal, ich bin aber nach wie vor vom Model S begeistert
16 mal, dies entspricht 55%
Mir sind einige Schwächen aufgefallen und ich werde meine Entscheidung überdenken
4 mal, dies entspricht 14%
Nach der Probefahrt kommt das Model S für mich nicht mehr in Frage
1 mal, dies entspricht 3%
Mal schauen wie es sich entwickelt
mfg ManuaX
Mein „Testbericht“ vom Get Amped Event in Hamburg am vergangenen Sonntag ist hier:
viewtopic.php?f=7&t=768#p7216
Wer ist es denn? Für wen muss sich Tesla noch mal richtig ins Zeug legen damit er seine Entscheidung ändert?
trommelwirbel ich!
Bin nun schon monatelang wegen Model S durch heiß und kalt gegangen: Die teuren Optionen. Die Wartungskosten. Die EU-Preise. Jedesmal hab ich mich überwunden und gesagt, egal, dieses Auto ist die Zukunft, da will ich mitmachen.
Aber 75.000 ist einfach jenseits von Gut und Böse für mich. Noch dazu wenn es für mich ganz subjektiv Unklarkeiten (Laden) und Unzulänglichkeiten (Kopfraum, Staufächer) gibt. Auch im laufenden Betrieb ist Model S kein Wirtschaftswunder. Daher die Idee von mir, das Auto in einer car sharing initiative anzuschaffen. Tesla ist m.E. am besten gedient, je mehr Leute hinter das Steuer kommen. Und das ist ja bei Sharing und Vermietung der Daseinszweck.
Wer ähnlich denkt, kann sich gerne anschließen! Thread ist hier:
Hi Volker
Auch für mich ist das Model S noch lange unbezahlbar und finde es gut dass du über die Carsharinglösung nachdenkst.
Für mich wird es wohl in den nächsten Jahren beim Verbrenner bleiben müssen. Aber wenigstens kommt der Tesla Aufkleber ans Auto 
